为落实“双实双解双促”专题调研勾当请求，10月26日，威孚高科党委委员、常务副总司理欧建斌离开威孚施密特奇迹部停止了“施密特实行双轮驱动计谋面对的挑衅及应答办法”专题调研。
实地访问时代，欧建斌领会到，在施密特发卖部新工场VSD规划中，经由过程应用智能堆栈、装备分区摆放、物料单向流等一系列规划优化办法，终究到达削减华侈、下降本钱等目标；新工场主动化名目装备激光焊工位至钎焊工位主动保送线主动流转、体系主动辨认产物，今朝利用六轴机械臂共同2台合作机械人实现钎焊工序主动上料，估计革新实现后高压轨激光焊及钎焊工序将从28人次/月下降至18人次/月。施密特发卖部担任人表现，受国度下降碳排放量政策影响，新动力汽车财产由政策导向变为市场驱动，2021-2030年新动力将成为高速增持久，驱动力从产物发卖改变成用户代价深度发掘。发卖部将在2022年鼎力推动外部成立产物开辟才能，获得新动力名目定点。
欧建斌必定了今朝主动化革新及效力晋升的成就，同时提出改良标的目的：一是准确评价主动化线革新适用代价，从标准化、标准化、主动化和智能化等方面斟酌效力晋升；二是智能制作体系革新分阶段有序实行，优先保障可操纵可落实；三是传统营业板块要从产物品质、本钱、效力上改良，争做联电市场排头兵，据有率冲破40%大关；四是紧跟UAES新动力名目，对准机缘、判断脱手，尽快尽好实现布局性转型。